Rys historyczny Pierwsze rozmowy na temat wojskowej wersji Volkswagena miały miejsce już w 1934 roku. Miał to być pojazd przystosowany do przewozu trzech żołnierzy oraz lekkiego karabinu maszynowego wraz z amunicją. 3 listopada 1938 nastąpiła prezentacja pierwszego prototypu nowego pojazdu noszącego oznaczenie VW typ 62. Miał on odkryte stalowe opływowe nadwozie. Nie miał drzwiczek, a […]
Tamiya
Jagdpanzer Marder I
Rys historyczny Po rozpoczęciu operacji Barbarossa i po pojawieniu się w większych ilościach czołgów sowieckich T-34 i KW-1, już pod koniec 1941 roku wojska niemieckie zaczęły odczuwać brak mobilnej i skutecznej broni przeciwpancernej – holowane działa przeciwpancerne były zbyt mało mobilne, a istniejące niszczyciele czołgów typu Panzerjäger I nie były wystarczająco silnie uzbrojone. Jako rozwiązanie […]
Warsztat: Panzerkampfwagen 38(t)
Rys historyczny LT vz.38 powstał w Czechosłowacji, ale do masowej produkcji został wprowadzony dopiero przez Wehrmacht (po zajęciu tego kraju przez Niemcy) w latach 1939-42 pod nazwą PzKpfw 38(t). źódło: worldwarphotos.info W sumie wyprodukowano około 1500 egzemplarzy tych czołgów. Maszyny te powstały w licznych wersjach, odpowiednio dostosowanych do warunków frontowych. Okazały się bardzo mobilne, skuteczne […]
Jagdpanzer IV /70(V) Lang
Rys historyczny Jagdpanzer IV został oparty na sprawdzonym już podwoziu Panzerkampfwagen IV z niską sylwetką podobną do dział szturmowych Sturmgeschütz. Jednak w odróżnieniu od StuGa, którego większość pancerza była ustawiona pod małym kątem lub pionowo, pancerz Jagdpanzera IV był mocno pochylony, co dawało dodatkową ochronę przed pociskami czołgów, które miał zwalczać. źródło: worldwarphotos.info Na początku […]
Sd.kfz.2 Kettenkraftrad
Rys historyczny Zaprojektowany jako mały i lekki pojazd gąsienicowy, który zmieściłby się w przedziale samochodowym Junkersa Ju.52, Kleines Kettenkraftrad HK 101 jest szerzej znany pod inną nazwą: „Kettenkrad”. Źródło: worldwarphotos.info Produkcja Kettenkrad rozpoczęła się w 1939 roku i osiągnęła zarówno w czasie wojny, jak i bezpośrednio po niej, ponad 8000 wyprodukowanych egzemplarzy. Osiągał maksymalną prędkość […]
Panzerkampfwagen 38(t) Ausf. E/F
Rys historyczny LT vz.38 powstał w Czechosłowacji, ale do masowej produkcji został wprowadzony dopiero przez Wehrmacht (po zajęciu tego kraju przez Niemcy) w latach 1939-42 pod nazwą PzKpfw 38(t). źódło: worldwarphotos.info W sumie wyprodukowano około 1500 egzemplarzy tych czołgów. Maszyny te powstały w licznych wersjach, odpowiednio dostosowanych do warunków frontowych. Okazały się bardzo mobilne, skuteczne […]
Sd.Kfz. 184 Schwerer Jagdpanzer „Elefant”
Rys historyczny Sd.Kfz. 184 Schwerer Jagdpanzer „Elefant” był zmodernizowaną wersją powstałego w początkach 1943 roku, niszczyciela czołgów „Ferdinanda”. Został on zaprojektowany w oparciu o podwozie nieprzyjętego do produkcji prototypu czołgu Tiger (projektu Porsche). źródło: worldwarphotos.info Ferdynandy użyte pod Kurskiem zupełnie się jednak nie sprawdziły. W związku z czym zostały wycofane z frontu (48 sztuk) i wysłane […]
Panzerkampfwagen IV (Sd. kfz. 161/2) Ausf. J
Rys historyczny Przez całą II wojnę światową Panzerkampfwagen IV, w tym jego ostatnia wersja Ausf.J, zdobył zaufanie niemieckich żołnierzy, którzy nazywali go „koniem wojny”. Źródło: worldwarphotos.info Kiedy w 1944 roku wojna zaczęła się dla Niemców psuć, rozpoczęto produkcję Panzer IV Ausf.J, który miał uproszczoną konstrukcję i lepsze zdolności obronne. Głównym działem był 7,5cm KwK 40 […]
Sd.Kfz.223 Leighter Panzerspähwagen (Fu)
Rys historyczny Sd.kfz.223 zbudowano na podwoziu specjalnie zaprojektowanym dla samochodów pancernych. Produkcja trwała od 1936 do 1944 roku. Źródło: worldwarphotos.info Miał napęd na cztery koła, stosunkowo mocny silnik (Horcha, V-8), a wszystkie koła były skrętne, co razem dawało zadowalające właściwości w jeździe terenowej jak i na szosie. Załoga składała się z trzech osób: kierowcy, radiooperatora i […]
Heinkel He162 A-2 „Salamander”
Rys historyczny Rewolucyjny niemiecki Heinkel He162 przeszedł od etapu rozwoju do wdrożenia w niezwykle krótkim okresie siedmiu miesięcy. We wrześniu 1944 r., kiedy Niemcy cierpiały z powodu ciągłych dziennych i nocnych bombardowań alianckich, niemieckie Ministerstwo Lotnictwa ogłosiło zaproszenie do składania wniosków dotyczących prostego do kontrolowania i łatwego w produkcji jednosilnikowego myśliwca odrzutowego o nazwie Volksjäger […]