Panzerkampfwagen VI Ausf. E Sd.Kfz.181 Tiger I Late production

Rys historyczny Prace nad budową czołgu Tiger I rozpoczęto w 1937 roku. Pierwsze projekty czołgów ciężkich przygotowały firmy Daimler-Benz, MAN i Henschel. Porsche zaangażował się w ten projekt dopiero w końcu 1939 roku. Ostatecznie według projektu firm Henschel i MAN skonstruowano czołg Panther, a na podstawie projektów Porsche i Henschla powstały konkurencyjne koncepcje. Źródło: worldwarphotos.info […]

Sd.Kfz. 184 Schwerer Jagdpanzer „Elefant”

Rys historyczny Sd.Kfz. 184 Schwerer Jagdpanzer „Elefant” był zmodernizowaną wersją powstałego w początkach 1943 roku, niszczyciela czołgów „Ferdinanda”. Został on zaprojektowany w oparciu o podwozie nieprzyjętego do produkcji prototypu czołgu Tiger (projektu Porsche). źródło: worldwarphotos.info Ferdynandy użyte pod Kurskiem zupełnie się jednak nie sprawdziły. W związku z czym zostały wycofane z frontu (48 sztuk) i wysłane […]

Panzerkampfwagen E-100

Rys historyczny Już w grudniu 1942 roku Krupp przedstawił projekt nazwany Tiger-Maus, który miał być „oszczędniejszym” w produkcji od Mausa. Zmniejszona ilość wykorzystanych do produkcji surowców, a także zmniejszenie masy o około 100 ton w stosunku do Mausa. Projekt Hitler odrzucił, ponieważ wolał „ciągnąć” Mausa, którego konstruktorem był Porsche – pupilek führera). źródło: worldwarphotos.info Dopiero […]

Sd.Kfz.186 Jagdtiger

Rys historyczny Na początku 1943 roku zrodził się pomysł pojazdu uzbrojonego w armatę przeciwpancerną kalibru 128 mm. Henschel rozpoczął projektowanie nowego niszczyciela w oparciu o armatę skonstruowaną dla czołgu Maus. W lutym 1944 roku z zakładów Nibelungwerk wyjechały pierwsze pojazdy Sd.kfz.186 Jagdtiger. Przed końcem wojny wyprodukowano tylko 85 tych wielkich niszczycieli czołgów. Olbrzymia masa Jagdtigera […]

Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf. B

Rys historyczny Niemiecki „King Tiger” pojawił się na polu bitwy pod koniec II wojny światowej. Prace nad nim rozpoczęto w styczniu 1943 roku, a najwcześniejszy model wyposażono w nadwozie firmy Henschel i opancerzoną wieżyczkę o grubości do 100 mm zaprojektowaną przez dr Porsche. Źródło: worldwarphotos.info Oficjalnie nazwany Panzerkampfwagen VI-B Tiger II (potocznie zwany Königstiger – […]

Panzerkampfwagen I Ausf. F

Rys historyczny Pz.kpfw. I Ausf. F (VK 18.01) zaprojektowano jako czołg wsparcia piechoty i w związku z tym miał on znacznie pogrubiony pancerz. A to z kolei powodowało znaczny wzrost masy pojazdu – z tego powodu wyposażono go w wyjątkowo szerokie gąsienice. źródło: worldwarphotos.info Ausf. F miał również zachodzące na siebie koła jezdne. Podobne rozwiązanie […]

Panzerkampfwagen IV (Sd. kfz. 161/2) Ausf. J

Rys historyczny Przez całą II wojnę światową Panzerkampfwagen IV, w tym jego ostatnia wersja Ausf.J, zdobył zaufanie niemieckich żołnierzy, którzy nazywali go „koniem wojny”. Źródło: worldwarphotos.info Kiedy w 1944 roku wojna zaczęła się dla Niemców psuć, rozpoczęto produkcję Panzer IV Ausf.J, który miał uproszczoną konstrukcję i lepsze zdolności obronne. Głównym działem był 7,5cm KwK 40 […]

Sd.Kfz. 234/2 Puma

Rys historyczny Prawdopodobnie najbardziej znanym ze wszystkich niemieckich samochodów pancernych była Puma. Ten ośmiokołowy pojazd, konstrukcyjnie znacznie wyprzedzał swoje czasy. Miał duży wpływ na brytyjskie, francuskie, rosyjskie, holenderskie i inne samochody pancerne. Źródło: tanks-encyclopedia.com Już samo przydzielenie temu pojazdowi nazwy z kategorii zarezerwowanej dla czołgów jest swego rodzaju nobilitacją. Pojazd ten powstał przez połączenie udanego […]

Sd.Kfz.223 Leighter Panzerspähwagen (Fu)

Rys historyczny Sd.kfz.223 zbudowano na podwoziu specjalnie zaprojektowanym dla samochodów pancernych. Produkcja trwała od 1936 do 1944 roku. Źródło: worldwarphotos.info Miał napęd na cztery koła, stosunkowo mocny silnik (Horcha, V-8), a wszystkie koła były skrętne, co razem dawało zadowalające właściwości w jeździe terenowej jak i na szosie. Załoga składała się z trzech osób: kierowcy, radiooperatora i […]