Rys historyczny Jesienią 1942 roku Hitler bardzo zainteresował się możliwością produkcji działa pancernego strzelającego pociskami burzącymi. Projekt został zaakceptowany i produkcja rozpoczęła się na początku 1943 roku przy użyciu, w większości, poremontowych podwozi Panzerkampfwagen IV. źródło: worldwarphotos.info Jak w większości niemieckich pojazdów pancernych, w czasie produkcji wprowadzono wiele modyfikacji i ulepszeń. Po każdej stronie nadbudówki […]
Sd.kfz.
Sd.kfz.11
Rys historyczny Sd.kfz.11, ciągnik półgąsienicowy (produkowany w latach 1937-1944) o nominalnej mocy holowania trzech ton, był ważnym i popularnym pojazdem w armii niemieckiej. Pierwotnie zaprojektowany jako ciągnik artyleryjski, później został zaadaptowany do innych zadań. źródło: worldwarphotos.info Jak zwykle w niemieckich ciągnikach półgąsienicowych, przednie koła nie były napędzane a gąsienice miały ogniwa z nakładkami gumowymi. Kierowanie […]
Sd.kfz.7 KM m11
Rys historyczny Pomysł skonstruowania tego pojazdu narodził się 1932 roku. Przedłożono wtedy propozycję budowy dla jednostek Reischwehry, nowego pojazdu przeznaczonego do holowania armat polowych. Z uwagi na brak priorytetu, prace nad nowym pojazdem toczyły się wolnym tempem. Pierwszy prototypowy wóz został zbudowany w październiku 1933 roku. źródło: worldwarphotos.info Wersję KM-m11 wprowadzono do produkcji w 1938 roku. […]
Sd.Kfz.7/2 3,7cm Flak 37
Rys historyczny W 1942 roku zbudowano na podwoziu półgąsienicowego ciągnika artyleryjskiego Sd.Kfz.7 w wersji opancerzonej samobieżne działo przeciwlotnicze. Działo przeciwlotnicze 3,7 cm FlaK 36 kalibru 37 mm umieszczono na platformie z tyłu pojazdu. źródło: worldwarphotos.info Produkcję seryjną pojazdów rozpoczęto w 1942 i trwała ona do 1945 roku. W tym czasie wyprodukowano około 1000 pojazdów tego typu. Pojazd miał […]
Sd.kfz.2 Kettenkraftrad
Rys historyczny Zaprojektowany jako mały i lekki pojazd gąsienicowy, który zmieściłby się w przedziale samochodowym Junkersa Ju.52, Kleines Kettenkraftrad HK 101 jest szerzej znany pod inną nazwą: „Kettenkrad”. Źródło: worldwarphotos.info Produkcja Kettenkrad rozpoczęła się w 1939 roku i osiągnęła zarówno w czasie wojny, jak i bezpośrednio po niej, ponad 8000 wyprodukowanych egzemplarzy. Osiągał maksymalną prędkość […]
Sd.Kfz.221 Leichter Panzerspähwagen
Rys historyczny Samochód pancerny Sd.kfz.221 produkowano w latach 1935 – 1944. Zbudowano go na podwoziu specjalnie opracowanym dla samochodu pancernego. Pojazd miał napęd na cztery koła, przy czym wszystkie były skrętne. źródło: worldwarphotos.info Od początku 1942 roku uzbrojenie niektórych Sd.kfz.221 zostało zmienione z karabinu maszynowego kalibru 7,92 mm (początkowo MG 13, później MG 34) na […]
Warsztat: Sd.kfz.7/2 3.67 cm Flak37
Model sklejony, gotowy do malowania. Po zapodkładowaniu modelu czas na wybranie techniki malowania. W przeciwieństwie do samolotów technika preshadingu w pancerce jest zbędna, ponieważ operujemy tu na bryłach, które tego nie potrzebują. Nie ma jak w samolotach dużych poziomych powierzchni, które trzeba nim akcentować. Najlepiej zastopować światłocień, który z w/w powodu wystarczająco zaakcentuje detale i […]
Sd.Kfz. 184 Schwerer Jagdpanzer „Elefant”
Rys historyczny Sd.Kfz. 184 Schwerer Jagdpanzer „Elefant” był zmodernizowaną wersją powstałego w początkach 1943 roku, niszczyciela czołgów „Ferdinanda”. Został on zaprojektowany w oparciu o podwozie nieprzyjętego do produkcji prototypu czołgu Tiger (projektu Porsche). źródło: worldwarphotos.info Ferdynandy użyte pod Kurskiem zupełnie się jednak nie sprawdziły. W związku z czym zostały wycofane z frontu (48 sztuk) i wysłane […]
Sd.Kfz.186 Jagdtiger
Rys historyczny Na początku 1943 roku zrodził się pomysł pojazdu uzbrojonego w armatę przeciwpancerną kalibru 128 mm. Henschel rozpoczął projektowanie nowego niszczyciela w oparciu o armatę skonstruowaną dla czołgu Maus. W lutym 1944 roku z zakładów Nibelungwerk wyjechały pierwsze pojazdy Sd.kfz.186 Jagdtiger. Przed końcem wojny wyprodukowano tylko 85 tych wielkich niszczycieli czołgów. Olbrzymia masa Jagdtigera […]
Panzerkampfwagen IV (Sd. kfz. 161/2) Ausf. J
Rys historyczny Przez całą II wojnę światową Panzerkampfwagen IV, w tym jego ostatnia wersja Ausf.J, zdobył zaufanie niemieckich żołnierzy, którzy nazywali go „koniem wojny”. Źródło: worldwarphotos.info Kiedy w 1944 roku wojna zaczęła się dla Niemców psuć, rozpoczęto produkcję Panzer IV Ausf.J, który miał uproszczoną konstrukcję i lepsze zdolności obronne. Głównym działem był 7,5cm KwK 40 […]